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vtr16v_tokoedition escribió:Si lo vas a preparar para competición es una chorrada que pierdas tiempo y dinero buscando ese motor, pillate uno de 110 que lo unico en lo que se diferencian por dentro es en las levas, y supongo que será lo primero que cambies.jajajaja como los tiene controlaos
En la torre tienes como 8 motores a 400€ y en desguaces el rubio como 10 a 350€, yo estuve buscando un motor de vts hace 3 meses y solo encontre uno en murcia. Por cierto si me vas a decir que los 110cv no tren colector de aluminio decirte que en los motores de segunda mano la admision del vts la suelen vender a parte por que esta cotizada la cabrona, jejeje.
Yo hice eso, motor de 307 1.6 16v con poleas/levas de 106 gti y ya tienes mejor motor que un vts de serie.
vtr16v_tokoedition escribió:Si lo vas a preparar para competición es una chorrada que pierdas tiempo y dinero buscando ese motor, pillate uno de 110 que lo unico en lo que se diferencian por dentro es en las levas, y supongo que será lo primero que cambies.Pero cuanto da de cruce el del 106gti? Y de paso el del 206 Xs Pts?
En la torre tienes como 8 motores a 400€ y en desguaces el rubio como 10 a 350€, yo estuve buscando un motor de vts hace 3 meses y solo encontre uno en murcia. Por cierto si me vas a decir que los 110cv no tren colector de aluminio decirte que en los motores de segunda mano la admision del vts la suelen vender a parte por que esta cotizada la cabrona, jejeje.
Yo hice eso, motor de 307 1.6 16v con poleas/levas de 106 gti y ya tienes mejor motor que un vts de serie.
vtr16v_tokoedition escribió:Si lo vas a preparar para competición es una chorrada que pierdas tiempo y dinero buscando ese motor, pillate uno de 110 que lo unico en lo que se diferencian por dentro es en las levas, y supongo que será lo primero que cambies.muchas gracias, asi si es mas facil encontrar algo. Ya os contare porque es esto porqeu en principio es un proyecto largo, para el año que viene. un saludo
En la torre tienes como 8 motores a 400€ y en desguaces el rubio como 10 a 350€, yo estuve buscando un motor de vts hace 3 meses y solo encontre uno en murcia. Por cierto si me vas a decir que los 110cv no tren colector de aluminio decirte que en los motores de segunda mano la admision del vts la suelen vender a parte por que esta cotizada la cabrona, jejeje.
Yo hice eso, motor de 307 1.6 16v con poleas/levas de 106 gti y ya tienes mejor motor que un vts de serie.
alonso_coslada escribió:vtr16v_tokoedition escribió:Si lo vas a preparar para competición es una chorrada que pierdas tiempo y dinero buscando ese motor, pillate uno de 110 que lo unico en lo que se diferencian por dentro es en las levas, y supongo que será lo primero que cambies.muchas gracias, asi si es mas facil encontrar algo. Ya os contare porque es esto porqeu en principio es un proyecto largo, para el año que viene. un saludo
En la torre tienes como 8 motores a 400€ y en desguaces el rubio como 10 a 350€, yo estuve buscando un motor de vts hace 3 meses y solo encontre uno en murcia. Por cierto si me vas a decir que los 110cv no tren colector de aluminio decirte que en los motores de segunda mano la admision del vts la suelen vender a parte por que esta cotizada la cabrona, jejeje.
Yo hice eso, motor de 307 1.6 16v con poleas/levas de 106 gti y ya tienes mejor motor que un vts de serie.
moseto escribió:Si vamos sin cambir arboles no llegas a 160 ni de coña y una vez que cambias arboles el motor es identico.alonso_coslada escribió:vtr16v_tokoedition escribió:Si lo vas a preparar para competición es una chorrada que pierdas tiempo y dinero buscando ese motor, pillate uno de 110 que lo unico en lo que se diferencian por dentro es en las levas, y supongo que será lo primero que cambies.muchas gracias, asi si es mas facil encontrar algo. Ya os contare porque es esto porqeu en principio es un proyecto largo, para el año que viene. un saludo
En la torre tienes como 8 motores a 400€ y en desguaces el rubio como 10 a 350€, yo estuve buscando un motor de vts hace 3 meses y solo encontre uno en murcia. Por cierto si me vas a decir que los 110cv no tren colector de aluminio decirte que en los motores de segunda mano la admision del vts la suelen vender a parte por que esta cotizada la cabrona, jejeje.
Yo hice eso, motor de 307 1.6 16v con poleas/levas de 106 gti y ya tienes mejor motor que un vts de serie.
Bueno ueno,todo depende del bolsillo...si quieres hacer una preparacion a fondo del motor,tendrás que cambiarlo casi todo,entonces te va mejor el de 110cv por el precio
Pero si lo que quieres es una preparación para llegar a los 160-170 cv,sin duda el motor que debes buscar es el del vts.No hay que tambiar bielas,pistones,culata,arboles para preparar un motor de estos y que sea competitivo...No es lo mismo partir de 125 cv que de 110...ya vamos con 15 de ventaja...jejeje
Saludos