Buenas!!
Si el 1.4HDi tiene 68cv (70 comercialmente) y tiene 105cv... de la ultima vez que lo reprograme el chip tuner me lo dejo com 115cv pero joder, es mucho para el coche... y le mandé quitar un poco y quedo com 105cv que ja lo mueve muy fino!
No maximo que consegui fue 205Km/h pero creo que dava mas... me ia atras de un Saxo Cup
pero cuando miré para tras, me cague todo hehe solo veia llamas y humo (fue en la noche), cuando paré, era la manta de protecion del catalisador que se quemo toda! pero sim problemas... ja no existe, ja no quema mas! hehe pero bueno para un coche que quando lo compre para chegar a los 180km/h era una lucha, ahora 180 es rapidito y llegar a los 200 fue mi objectivo porque inicialmente no llegava ni en queda livre hehe
En relacion a los carros diesel, ahora ja la gasolina no está tan cara pero ja estuvo muy cara y las personas se buscan mucho el diesel, per claro que son mas fuertes y economicos lo que nos lleva siempre para el Diesel...
Lo bueno de los HDi, TDi, etc... es que electronicamente (simples) que consigue otros valores de cavallos sin poner en riesgo la salud del coche...
Ahora les dejo uns foto de mi motor y tambien uns foto de el dia que me iba atras del Saxo Cup


SALUDOS!!
Si el 1.4HDi tiene 68cv (70 comercialmente) y tiene 105cv... de la ultima vez que lo reprograme el chip tuner me lo dejo com 115cv pero joder, es mucho para el coche... y le mandé quitar un poco y quedo com 105cv que ja lo mueve muy fino!
No maximo que consegui fue 205Km/h pero creo que dava mas... me ia atras de un Saxo Cup

En relacion a los carros diesel, ahora ja la gasolina no está tan cara pero ja estuvo muy cara y las personas se buscan mucho el diesel, per claro que son mas fuertes y economicos lo que nos lleva siempre para el Diesel...

Lo bueno de los HDi, TDi, etc... es que electronicamente (simples) que consigue otros valores de cavallos sin poner en riesgo la salud del coche...

Ahora les dejo uns foto de mi motor y tambien uns foto de el dia que me iba atras del Saxo Cup



SALUDOS!!