Jumeiny_racing escribió:Sta mu bien toko, aunque yo personalmente con lo que te va a valer todo, y ya que vas a tener que reforzar el motor, Bielas pistones, arboles de levas... yo montaba un buen admosferico con admision por gillotina y una buena eletrocnica y sobre todo le montaria una buena caja BE4 con dientes rectos , relacion corta y un buen autoblocante.oye jumeiny y es muy complicado meterle una admison asi de gorda con inyectores y centralita y todo?y sobre cuanto aproximadamente estamos hablando??
Eso si que es un lujazo cordando a 9000rpm. Se me pone los pelos de punta solo en imaginarme el corte.
Pero aun asi dale para delante y suerte tio.
Somos una comunidad de usuarios. Esta web no pertenece ni representa a Citroën.
C2 vtr turbo
- Un espacio para hablar sobre tu Citroën C2.
Por favor, no utilices mensajes privados, WhαtsApp o Telegrαm para resolver tus dudas. ¡Compártelas! Nuestro sentido es transmitir sabiduría. Si lo haces en privado, mañana no estará disponible. Encontraste nuestra comunidad en internet. De estar en privado no habrías encontrado nada. Abre un post y compártelas
Me ha entusiasmado leer este hilo Toko, y me alegro por ti, aunque me temo que váis a tener que olvidaros de números como 350 y centraros en 200, que es una cifra fácil de conseguir sobrealimentando este motor, fiable y que no necesita mucho mucho refuerzo en cuanto a mecánica y chasis.
Ojo, que no lo digo ni por hacerme el listillo ni por tocar las narices, que yo de mecánica entiendo lo justo, pero te lo comento porque me he pateado muchos foros ingleses de C2, 106, Saxo... y si te fijas la mayoría se queda en cifras de alrededor de 200cv. He visto algún 106 GTi con 330 y 370cv, pero cuidado, con la fiabilidad de una pandereta y con muchos €uros invertidos (cuando dicho muchos €uros me refiero a 8000/9000€).
Yo personalmente metería lo que has comentado en el primer reply (por cierto, ¿no vas a meter un radiador de aceite curioso?) y trataría de buscar unos 200cv con un soplado coherente, te evitarás andar llevando el coche al taller cada 2 por 3 y te bastará de sobra para gozarla bien gozada en circuito
Espero que no te parezcan mal estas aportaciones, si no una crítica positiva hacía tu proyecto. Y sigue mostrándonos la evolución poco a poco que estas cosas siempre se agradecen.
¡Ánimo!
Ojo, que no lo digo ni por hacerme el listillo ni por tocar las narices, que yo de mecánica entiendo lo justo, pero te lo comento porque me he pateado muchos foros ingleses de C2, 106, Saxo... y si te fijas la mayoría se queda en cifras de alrededor de 200cv. He visto algún 106 GTi con 330 y 370cv, pero cuidado, con la fiabilidad de una pandereta y con muchos €uros invertidos (cuando dicho muchos €uros me refiero a 8000/9000€).
Yo personalmente metería lo que has comentado en el primer reply (por cierto, ¿no vas a meter un radiador de aceite curioso?) y trataría de buscar unos 200cv con un soplado coherente, te evitarás andar llevando el coche al taller cada 2 por 3 y te bastará de sobra para gozarla bien gozada en circuito
Espero que no te parezcan mal estas aportaciones, si no una crítica positiva hacía tu proyecto. Y sigue mostrándonos la evolución poco a poco que estas cosas siempre se agradecen.
¡Ánimo!
Por cierto, el otro día ví esto en otro foro que suelo rondar. Estoy informándome a ver qué se cuentan... 
Saludos
Saludos
Michi para nada me molesta, de hecho todo lo que has dicho es lo que se va a hacer, radiador de aceite por supuesto que se montará con su reloj de temperatura, lo que vamos a montar es el kit capaz de cojer 350cv que no es lo que yo quiero eso es para carreras de drag y yo quiero seguir teniendo un coche tandero, con 200cv voy sobrado y si veo que el coche no va bien y que con 180cv va mejor pues con eso se quedara, para eso hemos pillado una injeccion programable externa, si el día de mañana refuerzo motor no es para darle mas churro sino para que sea más fiable.
Mira este es un video del coche del preparador que viene a hacer mi coche 206 mismo motor mismo kit pero motor rforzado, soplando alrededor de los 350cv. Compite con el en brasil.
Flipy yo no quiero un coche blanco, me encanta mi azulito, mañana me llega el aleron y de estetica solo me queda cambiarle la solapa de los retros que los llevo azul y los cambiare a blanco.
No penseis que no veo el tema de la fiabilidad, yo tambien tengo dudas pero bueno los que lo montaran son gente muy cualificada, ellos me han dicho que no va a haber ningun problema y yo me arriesgo.
Mira este es un video del coche del preparador que viene a hacer mi coche 206 mismo motor mismo kit pero motor rforzado, soplando alrededor de los 350cv. Compite con el en brasil.
Flipy yo no quiero un coche blanco, me encanta mi azulito, mañana me llega el aleron y de estetica solo me queda cambiarle la solapa de los retros que los llevo azul y los cambiare a blanco.
No penseis que no veo el tema de la fiabilidad, yo tambien tengo dudas pero bueno los que lo montaran son gente muy cualificada, ellos me han dicho que no va a haber ningun problema y yo me arriesgo.
Eso es lo importante Toko, que te juntes con gente que sepa lo que se trae entre manos
Yo llevo tiempo mirando foros y distribuidores para ahorrar más adelante y darle algo de chicha a la pelotilla. He mirado de todo: árboles de levas, poleas regulables, colectores, chips, pistones y bielas forjados, turbos... Pero es que me tira mucho para atrás el tema de la fiabilidad y de la "legalidad", ya que a nada que metas ya no pasas ITV o te multan
Si consigues algo fiable, legal y asequible quizás de aquí a un tiempo yo también me anime
Un saludo
Yo llevo tiempo mirando foros y distribuidores para ahorrar más adelante y darle algo de chicha a la pelotilla. He mirado de todo: árboles de levas, poleas regulables, colectores, chips, pistones y bielas forjados, turbos... Pero es que me tira mucho para atrás el tema de la fiabilidad y de la "legalidad", ya que a nada que metas ya no pasas ITV o te multan
Si consigues algo fiable, legal y asequible quizás de aquí a un tiempo yo también me anime
Un saludo
Por cierto Toko, deberías comprarte un remolque. No veas el caché que te daría llevarlo en él subido
Te deseo muchísima suerte Toko. Espero que todo salga bien y puedas venir a las kdd's a ponernos los dientes largos...
SUERTE!
SUERTE!
flipantee :O me qdo anonadado...jajaja muxa suerte con la makina.
un saludo
un saludo
Onyx escribió:Te deseo muchísima suerte Toko. Espero que todo salga bien y puedas venir a las kdd's a ponernos los dientes largos...A las kdds pa ke? si ya nos deja en ridiculo a los VTs con el turbo me va a dar verguenza llevar mi coche
SUERTE!
Ojala toko todo salga bien y podamos ver esa bala rodante que te va a kedar
Citroen C2 VTS MK2: Unas buenas manos son el mejor accesorio que se le puede poner a un coche
estamos ansiosos por ver los resltados toko y muxa suerte pa que te vaya to de luxe
citroen c2 furio 1.4 hdi 70 cv desbocados primer c2 old school y me atreveria a decir que primer vts diesel??? ya se vera