Club Citroën C2 España

Buenas, llevo poco tiempo con el VTR y el otro dia fue mas el susto pero podria haber sido peor. Y esta claro que este coche al ser mas pequeño y no tener apenas culo al tomar la curva bastante cerrada se me fue el coche completamente hasta pornerme en sentido contrario haciendo un giro de 180º. Decir que porsupuesto se me bloqueo el volante y la direccion, aunque fue apargar el coche y encenderlo.

Afortunadamente no se me ocurrio acelerar ni frenar ni mucho menos tirar de freno de mano. Consejos, os ha pasado?

A ver, el C2 tiene un chasis espectacular, pero si te pasas jugando y se te va es muy facil que no lo puedas volver a controlar y la cosa se desmadre, alomejor es que te pasaste un poquitin dandole a las curvas :P

No lo niego y la verdad que es un coche con un chasis y direccion muy buenas, pero como te digo la verdad que entre un poco lanzado como a 60 en una curva cerrada y larga que fue lo que fastidio y fue cuando el coche me hizo un giro de 180º.

El susto no te lo quita nadie y la experiencia para andar mas cuidadoso en las curvas tambien.

yo en este coche he notado que es necesario montar gomas mas o menos buenas.. sino en mojado no se domina el culo

A mi con el C2 de atrás no se me ha ido nunca diría, eso si siempre he llevado buenos neumáticos, Michelin pilot, goodyear f1, brigestone potenza, y ahora llebo unos maxis que también parecen ir decentes, había probado también pirelli nero y Yokohama y no me gustaron mucho y desde entonces solo puse neumáticos que me den confianza, yo lo noto en el tren delantero con buen calzado se nota que la dirección responde mucho mas rápido.
Tuve un Peugeot 205gt y un ax gt y con esos si que tuve sustos, dos o tres, que di un giro de 180 grados, y fue por entrar pasado en una curva y tocar el freno, es una característica del grupo psa con estos coches solían llevar eje trasero con barra de torsión (van unidas las ruedas izquierda y derecha por una barra transversal) y los hacia un poco mas delicados que los que llevan suspensión independiente.
El C2 lleva barra de torsión, pero es semi independiente, a mi me da bastante mas confianza, eso teniendo en cuenta que el C2 es un coche corto de batalla y es bastante nervioso sobretodo a altas velocidades.

Buenas chicoos.

Yo también tube un susto con mi ex-C2 que no di 180º pero si 90º y me quede a medio palmo del guarda-rail ..
Te cuento, lo mio fue error mío y de neumáticos.

Neumáticos: LLevaba unos "WANLI" (Marca china) porque la economía no me llegaba para más .. aún así, ivan mejor de lo que pensaba.

Mío: Solte el freno demasiado tarde y me cojio con la dirección un poco girada.

Con esto quiero decirte que si llevas unas gomas buenas como bien a dicho nuestro compi: Citc2_04 y utilizas el freno con el coche recto y un 0% de dirección girada, no tiene porque hacerte un 90º 180º o 360º ya que este peloto que teneis (y yo que tenia jeje) es muy jugueton en las curvas y da buenos resultados.

Un saludo.

el c2 tiene buen chasis aunque sea un 1.1, lo digo por experiencia, detras de un seat leon 105 me lo comia en las rotondas por que se le iba del morro y el mio entraba perfecto y llevo todo de serie, eso si no entres pasado por que haces un recto, que se vaya del culete es muy dificil al no ser que el suelo este mojado, como me paso a mi jajajaj yo no llevo esp y tuve que hacer un poco de manitas por que iba de ladito xD pero ya te digo que habiendo probado todo tipo de situaciones solo queda drisfrutar por que los limites ya lo sabes
saludos!

un c2 para que se vaya el culo trameando o llevas ruedas lisas y suspension dura! sino no hay manera de que se vaya ,yo al cambiar al seta bufffff muy morron , le e tenido que hacer las caidas y aun asi nosee!!! batalla tras batalla jajaja

un c2 con buenas ruedas no se larga!!!!!