Club Citroën C2 España

Bueno chavales pues llevo tiempo preparando la historia esta y como es una cosa bastante complicada no quería decir nada hasta tenerlo un poco atado.
La cosa es asi conoci a un brasileño que vive en españa que hace tandas tambien y lleva un 206 con el mismo motor 1.6 16v 110cv. Y desde diciembre llevamos planeando todo el tema, este miercoles tengo que recojer a un preparador de coches Brasileño de carreras de aceleración en el aeropuerto de barajas y subirme a santander que es donde vamos a hacer el tinglao.
En principio se tarda un par de días en hacer el montaje del kit pero como no sabemos que ajustes habra que hacer por el tema de la diferencia de gasolina pues voy sin fecha de vuelta, como no curro y la estancia me sale gratis en el piso que tiene mi familia en laredo pues me da lo mismo.
De entrada no me pregunteis precio por que hasta que este todo montado no lo voy a saber, pero si os puedo decir un poco por encima lo que montaremos.
Montaremos una stage 2 de un kit que da 350cv soplando a 1,2 bar pero claro para dejarlo soplando a 1,2 hay que reforzar motor y primero queremos dejarlo asi una temporada, dependiendo de lo que se pueda hacer la gasolina dara mas o menos cv pero la idea es dejarlo soplando a 0,6 bar y el preparador nos dice que de 200cv pasaremos.
El kit sera un kit profesional que alli se usa para carreras de aceleraciones, nada de ñapear con cosas de desguace el coche llevara sus colectores especifcos, su turbo, su forge, su intercooler, un booster, injectores gordisimos(350cv) y un modulo controlador de injeccion externo programable con varias memorias.
Mi idea es seguir teniendo un coche tandero por lo que no me obsesionan los cv si veo que con 190 va mejor que con 240 lo dejare en 190.
Mi idea es homologarlo todo cuando este montado os dejo un video de otro 206 montado por este preparador alli en brasil para que veais mas o menos lo que llevará el mio, decir que mi kit es algo mejor por que este lleva montado todo lo basico y nosotros montaremos turbina opcional, injectores opcional y el modulo de injeccion.
Bueno a ver que os parece.
http://www.youtube.com/watch?v=IfVryVsU-R8

Pd: si no se me adelanta alguien de aqui al viernes tendre el primer c2 vtt Español, a ver que tal sale la cosa la verdad que estoy muy ilusionado.

Un saludo.

joer menuda makina 200cv asi de facil como te salga bioen eso va a ser el primer c2 k se coma a los type R y los gti,s y los sport jeje, suerte y que te salga bien

suerte toko, ojala te salga bien y te veamos en kdd con el C2 Turbo

me pido los colectores q llevas ahora cuando lo tengas todo montado!!

pd:menudo pepino q vas a llevar,la caja soportara el par motor q tendra con el turbo??

joer k guapo chaval enhorabuenaa,tas haciendo un sueño realidad de muchos y yo el primero k me incluyo,a ver si todo sale bien.entonces teneis pensado abrir motor pues?imagino k casquillos de biela de cigueñal etc... y con la caja cambios? sigues con el senso??? bueno ya te iremos cosiend oa preguntas y cuando puedas respondas,ah si kieres mano de obra gratis y tal avisa k alguno subimos sin pensarlo ejje.

Lo vas a partir toko. xDD Ahora comprendo lo que dijiste en la kdd:

"Tengo pensado hacerle otras cosas pero no digo nada que se chafa luego"

Y bien que hiciste

Sta mu bien toko, aunque yo personalmente con lo que te va a valer todo, y ya que vas a tener que reforzar el motor, Bielas pistones, arboles de levas... yo montaba un buen admosferico con admision por gillotina y una buena eletrocnica y sobre todo le montaria una buena caja BE4 con dientes rectos , relacion corta y un buen autoblocante.
Eso si que es un lujazo cordando a 9000rpm. Se me pone los pelos de punta solo en imaginarme el corte.


Pero aun asi dale para delante y suerte tio.

Flipy lo siento pero los colectores se los tiene pedidos smalltoy desde hace meses, ahora si no los quieres eres el primero, seguramente tambien quitaré la bmc de carbono por que el kit viene con su admisión.

Gto gracias por el ofecimiento pero además de la gente del taller de santander y el preparador brasileño, yo me subo con mi mecanico para que lo vea todo ya que es el que luego me hara el mantenimiento
De reforzar motor todavia nada el preparador dic que hasta 240cv no es necesario habria que prepararlo para que sea más fiable y para poderlo solar a 350cv y de momento quiero ver como camina con menos que igual al coche tanto se le acaba atragantando.

Yumeyni yo tambien siempre he sido de prepararlo atmosferico pero con todo lo que has dicho para montar tendria un cche de carreras con nada abajo y seguramente no pasaria de 200cv con una vida corta de motor(como un s1600) con lo que voy a montar voy a tener chicha desde abajo y bastante más potencia arriba, lo bueno que va a tener lo que voy a montar es que desde el modulo de injeccion apretando un simple boton voy a poder desde dejar el coche de serie,140cv, 180cv o 200cv todas estas cifras son orientativas, y la otra cosa buena es que se puede homologar todo.

La caja llevare la de serie en principio deberia de aguantar, que se van a romper cosas.... pues seguro pero lo que se rompa pues se irá reforzando poco a poco.

La persona que lo va a montar es preparador de coches para carreras de dragster y se lo está currando mucho.
Va a ser su primer projecto en españa y como tanto yo como el otro colega que lo va a hacer en el 206 corremos en kotarr el primer finde de abril, ha contratado un reportaje de una revista brasileña que vendrá a hacernos fotos y tendremos hasta asistencia alli en las tandas, por eso me tngo que perder la kdd de citroen por que coincide el mismo día.

mierda..........ya hablare yo con ivan.......jejeje

Pues si te sale bien, me apunto yo tambien con el mio. Decidido! Bueno, decirte que animos y suerte! Nos tienes comiendonos las uñas desde ya!
Arriba ese Senso!