Club Citroën C2 España

Javi se refería a adaptarlas, personalmente soy de la opinión que no merece la pena la modificación y las prestaciones que se van a ganar.

Ya ves, con 288 va sobradisimo

A ver esta claro que la opción mas fácil e venderlas que creo que va a ser lo que haga, pero si tengo que adaptarlas es mas fácil creo yo a 305mm, ademas frenos nunca sobran

mmm mucha pinza pa poca bomba veo yo... están contando con eso?

La bomba del C2 da de sobra para esas pinzas, la que no daba bien el diámetro eran las de Saxo y 106

La bomba esa de 23 que tengo guardada llega no? jejejeje

Bomba de frenos del C2: 22,22mm
Bomba de frenos del 406, C8 y todos esos burros grandes: 23,8 mm
Bomba de frenos del C2 de la copa (para pinzas de 4 pistones): 25,4mm

1 mm tan solo se nota y mucho, pero bueno si va sobrada la bomba pues ala... lo digo xq igual ponen frenacos y despues los utilizan solo al 70%

Lo de la bomba no tiene que ver en cómo se aprovechen los frenos, sino en aguantar la presión de expansión y el tacto del pedal.
Para los brembo del 406 va sobrada, y yo he llevado Alcon (algo más gordas) y también de sobra (varios testigos de aquí te lo pueden decir).
Realmente Goker, necesitas una bomba más grande cuando sobre todo trabajas con fuerzas de fricción muy altas, pero para uso deportivo va sobrada la nuestra. En los saxos había que cambiarla porque era aún más pequeña

Alfaro_vts16 escribió:yo he llevado Alcon (algo más gordas) y también de sobra (varios testigos de aquí te lo pueden decir).

DOY FE!!!!! Vistas en directo y menudo como frena eso juas juas.

ferdeso escribió:

Alfaro_vts16 escribió:yo he llevado Alcon (algo más gordas) y también de sobra (varios testigos de aquí te lo pueden decir).

DOY FE!!!!! Vistas en directo y menudo como frena eso juas juas.

Y como frena el tio!! tarde,pero frena!!