Bueno como algunos pensareis estoy empezando la casa por el tejado
o que se ha colado un intruso en el foro jejejeje pero estoy haciendo la recopilación del material para la preparación de lo que será mi futuro saxo vts para tramear/circuito aunque no será su fuerte. El saxo será un VTS 16v de 120cv.
Empezamos:
Campana de admisión de la copa Saxo:

Detalle del vinilo con el logo de citroen sport:

Radiador de aceite de 9 líneas + placa sandwich y racores metálicos:



Barra de copelas:

Decantador de aceite con un filtro de mini-moto
para que el aire que salga sea lo más limpio posible al cófano motor:


Llantas de chapa 6x15" para montar slicks:

Soporte relojes de 52mm en el hueco de la radio.

Soporte del sensor de temperatura del agua del motor:

Corta-corriente de batería:

Bomba de freno de 23mm:


Botón de arranque del motor:

Actualización Jueves 16 - Dic - 2010:
Este será el panel de los interruptores que controlarán cosas como por ejemplo el ventilador del radiador, cuneteros, etc ... similar a lo que llevo en el VTS.
Detalle del Panel, monta seis interruptores luminosos y un fusible tipo diferencial pulsador:

Parte trasera con el cableado:

Conector multipin que irá desde el panel de interruptores hasta la caja de reles:

Caja hecha en DM para albergar el panel:



Primera parte de la electricidad del salpicadero acabada:



Bujías Bosch Super 4:


Latiguillos metálicos Goodridge negros específicos:

Discos Traseros Macizos 247mm. TRW tratados en negro:



Actualización Lunes 17 - Ene - 2011:
Repartidor de frenada manual:

Freno de mano hidráulico vertical:


Bomba de Freno wilwood:

Caja de la batería:



Empezamos:
Campana de admisión de la copa Saxo:

Detalle del vinilo con el logo de citroen sport:

Radiador de aceite de 9 líneas + placa sandwich y racores metálicos:



Barra de copelas:

Decantador de aceite con un filtro de mini-moto



Llantas de chapa 6x15" para montar slicks:

Soporte relojes de 52mm en el hueco de la radio.

Soporte del sensor de temperatura del agua del motor:

Corta-corriente de batería:

Bomba de freno de 23mm:


Botón de arranque del motor:

Actualización Jueves 16 - Dic - 2010:
Este será el panel de los interruptores que controlarán cosas como por ejemplo el ventilador del radiador, cuneteros, etc ... similar a lo que llevo en el VTS.
Detalle del Panel, monta seis interruptores luminosos y un fusible tipo diferencial pulsador:

Parte trasera con el cableado:

Conector multipin que irá desde el panel de interruptores hasta la caja de reles:

Caja hecha en DM para albergar el panel:



Primera parte de la electricidad del salpicadero acabada:



Bujías Bosch Super 4:


Latiguillos metálicos Goodridge negros específicos:

Discos Traseros Macizos 247mm. TRW tratados en negro:



Actualización Lunes 17 - Ene - 2011:
Repartidor de frenada manual:

Freno de mano hidráulico vertical:


Bomba de Freno wilwood:

Caja de la batería:



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