Tango escribió:¿12 dias? joder y yo aun con estos pelos...Y yo con las llantas blancas y negras.... XD
Citroen C2 VTS MK2: Unas buenas manos son el mejor accesorio que se le puede poner a un coche
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Citroen C2 VTS MK2: Unas buenas manos son el mejor accesorio que se le puede poner a un coche
Yo espero acabar este jueves el coche, ando justo justo, jejejeje.
que gans tengo de ver se c2 turbo!!!!! 
quedan 11 dias
quedan 11 dias
.Colectores Rc Racing + supresor
.Escape DonSilenciso 104mm
.Linea directa Rc Racing Gr.N
.Campana de Admision
.Llantas de chapa 15"
.Volante desplado Omp + desplazador Omp
.Bi-Xenon 6000kº
.Muelles eibach + amortiguadores artesanales
.Reloj de Temperatura
.Bombillas T10 w5w
.Tintado de lunas solar check
.Discos 283mm x 26
.Liquido Ap Racing 551
.Calandra de la copa
.Electronica reprogramada
vtr16v_tokoedition escribió:Yo espero acabar este jueves el coche, ando justo justo, jejejeje.no me digas que le has metido un turbo!
- tuning + Gass = Rallye. O caralliño!
Tramo final RC Racing inox homologado.
Supresor intermedio inox y supresor catalizador SUPERSPRINT inox.
Amortiguadores KONI regulabes con muelles EIBACH.
Barra de refuerzo de torretas OMP.
Llantas 16" OZ ULTRALIGERAS blancas.
Separadores MOMO 2cm del y tras homologados (ensanche total por vía = +6cm)
Discos BREMBO con pastillas OMP Racing.
Filtro aire KN con ensanche de la entrada de aire.
Reloj de temperatura agua RACESPORT.
Alerón Cup y retrovisores tipo S1600.
Tramo final RC Racing inox homologado.
Supresor intermedio inox y supresor catalizador SUPERSPRINT inox.
Amortiguadores KONI regulabes con muelles EIBACH.
Barra de refuerzo de torretas OMP.
Llantas 16" OZ ULTRALIGERAS blancas.
Separadores MOMO 2cm del y tras homologados (ensanche total por vía = +6cm)
Discos BREMBO con pastillas OMP Racing.
Filtro aire KN con ensanche de la entrada de aire.
Reloj de temperatura agua RACESPORT.
Alerón Cup y retrovisores tipo S1600.
tas en la parra charly tio! 
lleva ya tiempo enredando con el... 
lleva ya tiempo enredando con el... 
josevts escribió:tas en la parra charly tio!jajajaja! eso pasa por no seguir el post! toy en la parra.
tokoedition: Pues la próxima vez que tengas que llevar el coxe al taller va a ser para reparar la caja de cambios, y poco después de poner el turbo. acuerdate! (al no ser que vayas de trankis)
- tuning + Gass = Rallye. O caralliño!
Tramo final RC Racing inox homologado.
Supresor intermedio inox y supresor catalizador SUPERSPRINT inox.
Amortiguadores KONI regulabes con muelles EIBACH.
Barra de refuerzo de torretas OMP.
Llantas 16" OZ ULTRALIGERAS blancas.
Separadores MOMO 2cm del y tras homologados (ensanche total por vía = +6cm)
Discos BREMBO con pastillas OMP Racing.
Filtro aire KN con ensanche de la entrada de aire.
Reloj de temperatura agua RACESPORT.
Alerón Cup y retrovisores tipo S1600.
Tramo final RC Racing inox homologado.
Supresor intermedio inox y supresor catalizador SUPERSPRINT inox.
Amortiguadores KONI regulabes con muelles EIBACH.
Barra de refuerzo de torretas OMP.
Llantas 16" OZ ULTRALIGERAS blancas.
Separadores MOMO 2cm del y tras homologados (ensanche total por vía = +6cm)
Discos BREMBO con pastillas OMP Racing.
Filtro aire KN con ensanche de la entrada de aire.
Reloj de temperatura agua RACESPORT.
Alerón Cup y retrovisores tipo S1600.
Le acabo de montar una caja manual con las carcasas de un vts, embrague ceramico por cable, autoblocante quaife, desarrollos de vtr y 5 de citroen sxara vts, no creo que me de problemas, tengo un amigo con esta misma preparacion y 300cv que lleva mas de dos años con la misma caja.
Si se jode le metere una be4 pero primero tenia que hacer la conversion a manual.
Ahora le acabo de montar un colector de admision hecho a medida para montar 8 injectores y he montado la bomba de serie del coche con otra en linea para 300cv, ademas de una sonda de banda ancha para ir viendo a tiempo real la mezcla de air fuel.
Las cajas por lo normal se rompen en las reducciones y para eso ya llevo unos buenos frenos.
Si se jode le metere una be4 pero primero tenia que hacer la conversion a manual.
Ahora le acabo de montar un colector de admision hecho a medida para montar 8 injectores y he montado la bomba de serie del coche con otra en linea para 300cv, ademas de una sonda de banda ancha para ir viendo a tiempo real la mezcla de air fuel.
Las cajas por lo normal se rompen en las reducciones y para eso ya llevo unos buenos frenos.
yo e visto el coche es muy amigo de un my amigo mio y lo e visto un par de ocasiones y madre mia y eso qe estaba en rodaje....lo dejo en el aire...pero se os caera la baba jajaj eso lo garantizo XD venga iker a sacooooo
tango ahora ke miro jaja mi preferido es el 13....no habria opciones de kedarmelo ???pues me as dado el 14 y si me das el 13 me arias mas feliz aun jaja gracias estoy a la espera:P
Si Alarico dice que se quiere quedar el 13, (que responda claro) se lo tengo que dar a el. De momento te lo asigno.
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