josevts escribió:Pero eso que me dices es para regular la altura no? Y la dureza tambien se puede regular facilmente?karrerax escribió:JoseVTS la KW se puede regular delante y detrás en dureza y altura facilmente y una vez puesta?con un gato subes el coche y a base de dar vueltas a la rosca...sin mas...alante girando un platillo y atras girando el soporte...facil pero teniendo q subir el coche para hacerlo comodo.
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Michi escribió:Jose, así está perfectosubele ese centimetro y medio tu mismo sino..yo atras si lo llevo lo mas bajo posible..(no baja tanto como alante) asi que lo llevamos igual lo unico que los mios aun no han asentado..tendra que bajar aun un centimetrillo mas supongo..o por ahi..Yo de hecho cuando lleve el coche al taller para una historia quiero decirle al mecánico que me lo suba de delante 1.5/2cm
Detrás me imagino que llevas la rosca bajada a tope, ¿no? Así voy yo y me queda más o menos como a ti. Si no es mucho pedir... ¿podrías sacar una foto a tu muelle trasero? Para ver como lo llevas tu montado
Saludos
una foto al de atras..si quieres te cuento,por que me parece que lo que quieres saber es como llevo el soporte morado verdad? pues ese soporte va montado siempre arriba no en la parte de abajo. si no resuelvo tu duda le tirare una foto mañana si quieres.
karrerax escribió:la dureza mas de lo mismo pero mas facil aun..abriendo el capó tienes las tuercas de arriba de los amortiguadores y ahi tienes un orificio para meter una llave allen para regular dureza en los delanteros. Atras igual lo unico que tienes que quitar el pase de rueda que lleva 4 grapas creo recordar y un tornillo de ná y para regularlo metes una llave en el orificio tambien y giras...josevts escribió:Pero eso que me dices es para regular la altura no? Y la dureza tambien se puede regular facilmente?karrerax escribió:JoseVTS la KW se puede regular delante y detrás en dureza y altura facilmente y una vez puesta?con un gato subes el coche y a base de dar vueltas a la rosca...sin mas...alante girando un platillo y atras girando el soporte...facil pero teniendo q subir el coche para hacerlo comodo.
Sip, yo llevo los platillos morado y negro arriba, pero es que en la parte de abajo llevo una goma (donde asienta el muelle) que no se si tendría que ir arriba donde los platillos 
Michi escribió:Sip, yo llevo los platillos morado y negro arriba, pero es que en la parte de abajo llevo una goma (donde asienta el muelle) que no se si tendría que ir arriba donde los platillosNO esa goma va en la parte baja donde apollan los muelles! arriba solo el soporte morado y negro..ok?!
josevts escribió:como quieras..aver si entre esta noxe y mañana cuelgo alguna del tuyo y tal en la quedada anda...que se que quieres..jajajajjajaun momento de locura lo tiene cualquiera...........te tengo dejandote las ruedas en esa lija de asfalto...jajajajaja!
pd:repetimos??? jajaja
pd2:me encanta tu coche,el mio cada vez se parece algo mas al tuyo jejeje
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[/info-firmas]jajajajajajaja me sacas los colores con el mio flipy.....jajajajajajaja gracias gracias...ami el tuyo me gussssta tambien eh!
este finde le hare unas fotos a mi pelotilla junto al saxo vts 16v de un amigo,a ver q os parece jejeje
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[0129][/info-firmas]coincidencia..yo mañana he quedado con un amiguete que tiene un clio sport f1 para hacerles una sesioncilla de fotos..ya colgare alguna para que los veais..
van otras dos mas..casi mis favoritas:
van otras dos mas..casi mis favoritas:
josevts escribió: la dureza mas de lo mismo pero mas facil aun..abriendo el capó tienes las tuercas de arriba de los amortiguadores y ahi tienes un orificio para meter una llave allen para regular dureza en los delanteros. Atras igual lo unico que tienes que quitar el pase de rueda que lleva 4 grapas creo recordar y un tornillo de ná y para regularlo metes una llave en el orificio tambien y giras...Muchisimas gracias JoseVTS eso es lo que necesitaba saber!