vega_s89 escribió:ya quite la rueda de repuesto y asientos traseros aora la cuestion !! como se kita la jaula de la rueda de repuesto... o la cascas o nada ejje!!No hombreee, forzandola un poco hacia un lado se sale del soporte del lado contrario... Es mas maña que fuerza.
alguno sabe alguna opinion
sebaaaa
Vega sube una foto de CUANTO ha sudido al quitarle los asientos, que como sea poco, este finde...

josevts escribió:realmente se tona tanto como decis..como para que merezca la pena arriesgar una multa..?El c2 no es un coche al que se le ganen cv's de manera facil, asi que cuando llegemos a 150cv, lo que nos quedará será reducir peso, y te puedo asegurar que la gente que corre, estudia hasta la ultima pieza del coche que se pueda suprimir para ahorrar peso. En comentarios anteriores puse que la rueda de repuesto mas los asientos traseros sumaban 49kg.es por sumarme a la lista de biplazas tambien...
49kg, y si sustituimos los asientos delanteros por dos baquets, tenemos 70kg o mas. Es el peso de una persona. Imaginate correr en un circuito, dos c2, uno solo el conductor y el otro con el conductor y acompañante...
Muy curradas las fotos Vigocity.

Raúl, mariquita, ¿como es que vas a vender las levas al final?
"El secreto de los rallyes radica en frenar un segundo despues de lo que indica el sentido comun y acelerar un segundo antes de lo que impera la logica"
- Bilstein b14 Pss
- Colectores 4-1 Ashley Competición
- Linea Omp Gr.N
- Pinzas Brembo 4 pistones
- Discos Brembo 288x28mm
- Pastillas Ferodo Ds2500
- Latiguillos delanteros/traseros metalicos
- Liquido de frenos Ap 551
- Toyo T1R 195/45 16
- Separadores 1.5 cm
- Calandra Gt
- Bi-Xenon 6.000K
- Anilla de remolque Omp
- Pedal reposapies
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