post de las desilusiones

[Seba_Vts]

Es que creo que es un tema muy interesante, en serio y bueno no estaría de mas que quedara claro a todo el mundo... Es una mod interesante

Claro? Lo quieres claro?

EL COCHE TIENE QUE LLEVAR ALGUNA RETENCION, TODO RECTO NO VA BIEN EN LOS ATMOSFERICOS.

Lo quieres mas claro? La linea de escape clara y el chocolate espeso

[oskar88]

Yo lo que todavia tengo dudad es en la diferencia de mejora entre Supresor y colectores más supre

[Seba_Vts]

Yo creo que es practicamente lo mismo poner supresor, que poner 4-1, otra cosa seria montar 4-2-1, eso si debe de ir diferente.

Pero diferencias entre 4-1 o supresor (manteniendo los colectores de casa) a lo mejor puede ser el diametro de los tubos de los colectores; tambien que pesan 100.000 kg menos...

[Travis16v]

Yo creo que es practicamente lo mismo poner supresor, que poner 4-1, otra cosa seria montar 4-2-1, eso si debe de ir diferente.

Pero diferencias entre 4-1 o supresor (manteniendo los colectores de casa) a lo mejor puede ser el diametro de los tubos de los colectores; tambien que pesan 100.000 kg menos...

Por que? una cosa es quitar el catalizador y otra cambiar los colectores, son 2 piezas distintas... aun que comparten algo de funcion...

[Alex]

creo q lo dice xq lo q mas te capa el coxe es el catalizador, al fin y al cabo los colectores son tubos por donde pasa el aire y lo llevan al catalizador y no se si habeis visto un catalizador por dentro pero tiene como laminillas tan juntas q parece macizo, supuestamente ya si entramos en pekeñeces los colectores de serie son como rugosos entonces el aire le cuesta un pelin de nada salir los colectores q se ponen son lisitos u pasa mejor mas o menos es lo q veo, no tengo ni warra pero weno cuando los ponga yo ya dire mas

[lagartito]

los de serie son de fundido y eso se calienta mucho y tarda mucho en enfriar a parte k son muy rugosos y se frena mucho los gases y cojen mucha mierda, valdran los colectores de serie de un saxo 16v? los de el saxo no llevan el cata en ellos y vienen en 2 piezas y son 4-2-1 estos los de serie, creo k 4-1 es para k te de mas par y 4-2-1 es para ke tire mas en altas correjidme si me ekiboco saludos

[little_clay]

creo k es alreves los 4-1 para altas los 4-2-1 para bjos tampoco esk lo sepa a ciencia cierta pero creo k es asi

[Travis16v]

creo k es alreves los 4-1 para altas los 4-2-1 para bjos tampoco esk lo sepa a ciencia cierta pero creo k es asi

Esasto!

[lagartito]

pues lo suyo es poner 4-2-1 ya k nuestro coche tiene poco par motor y arriba le sobra fuerza yo si los pongo algun dia pondre esos, ahora estoy buscando un supresor de segundamano para probarlo y ver los fallos k da el coche y como va, saludos

[little_clay]

eso es depende de como lo mires yo los puse pa altas ya k el coxe tira bien en altas pues mejorar el rendimie nto donde mejor va el coxeeso cada uno