Bueno he quitado los separadores por un par de dias y no se si es cosa mia o parece que el coche va mejor en curvas que con separadores? que opinais vosotros?
salu2!
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Separadores si o no?
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los separadores siempre seran un punto a favor en estetica pero uno en contra en cuanto a estabilidad puesto que no modifican la distancia real del eje...es por esto que seguramente el coche vaya mejor sin ellos...
salu2!
salu2!
Se podrá ir más rápido, pero no más de lado ( J.Ferreiro abordo de su ford escort MK2)
Entoces seria mejor variar el Et que poner separadores??
El vts lleva Et 26 de serie. ¿¿Seria mejor poner Et 10 (1.6cm mas afuera quedan las llantas) que poner separadores de 1.6cm??
El vts lleva Et 26 de serie. ¿¿Seria mejor poner Et 10 (1.6cm mas afuera quedan las llantas) que poner separadores de 1.6cm??
"El secreto de los rallyes radica en frenar un segundo despues de lo que indica el sentido comun y acelerar un segundo antes de lo que impera la logica"
- Bilstein b14 Pss
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- Pinzas Brembo 4 pistones
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- Toyo T1R 195/45 16
- Separadores 1.5 cm
- Calandra Gt
- Bi-Xenon 6.000K
- Anilla de remolque Omp
- Pedal reposapies
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con el ET o con separadores es lo mismo,yo ahora llevo et 10 o asi y va igual de mal que con separadores,como de serie no hay nada que vaya mejor
Si quieres el coche cuadrado sin usar separadores pillate unas llantas con garganta. ( tanta como la distancia que quieras cubrir... )
""Un estilo de vida «normal» es vestirse con la ropa que has comprado para ir a la oficina y conducir a través del tráfico de la ciudad un coche que todavía estás pagando, todo ello para llegar a un puesto de trabajo que necesitas para poder permitirte pagar la ropa y el coche, además de la casa que se pasa todo el día vacía.""
cooroboro todo,le puse en su dia los 4 de 1,5cm,se iva de morro,le quite los delanteros,y hoy le he quitado los traseros y el coche iva mucho mejor,con ellos puestos hacia cosas raras pero ahora va fino,asi que no a los separadores
Los separadores no cambian la distancia del eje, es mas bien un lastre. Como he dicho antes Llantas con garganta y gomas mas anchas, aun que para eso pierdas algo de potencia... ( a no ser que le metas mano al motor ) Y claro está, sin pasarse de las medidas, que el coche no sufra vamos... que me se de uno que a un coche que calzaba 215 con 140hp le puso unas 255 y 285... en fin el coche mas viviendo y resentido. Ademas del gasto inutil en las gomas, llantas, carburante y demas... solo para fardar. Por cierto el coche tiraba mucho menos... y hacia cosas raras. En resumen, modificar la distancia del eje es algo mas serio de lo que parece.
""Un estilo de vida «normal» es vestirse con la ropa que has comprado para ir a la oficina y conducir a través del tráfico de la ciudad un coche que todavía estás pagando, todo ello para llegar a un puesto de trabajo que necesitas para poder permitirte pagar la ropa y el coche, además de la casa que se pasa todo el día vacía.""
No va peor por los separadores, sino por las caídas, no están preparadas para esa anchura.
La cinemática de cada tren está estudiada para que sea homogénea en su conjunto con los parámetros de casa, y si metes más anchura lo mejor que puedes hacer es tener algo más de caida.
Yo no pienso ponerlos, pues es casí totalmente estética.
OJO! hablo del eje delantero, aunque en el trasero estamos en las mismas, si se gana algo de estabilidad
La cinemática de cada tren está estudiada para que sea homogénea en su conjunto con los parámetros de casa, y si metes más anchura lo mejor que puedes hacer es tener algo más de caida.
Yo no pienso ponerlos, pues es casí totalmente estética.
OJO! hablo del eje delantero, aunque en el trasero estamos en las mismas, si se gana algo de estabilidad
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100% R A C I N G
Yo prefiero no llevarlos. Para eso existen las llantas a medida y los ET's bajos 
Gracias a dios que las turini llevan ET10, y quedarán mas afuera que las de serie
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