Pues por fin me animé a cambiar las bujias de mi C2, después de 75.000km
Compré las Bosh originales del VTS.
Os voy a detallar un poco el proceso, pero vamos, la unica "complicación" es saber donde estan, y para eso me ayudo Seba jeje.
1º) Quitamos la tapa de balancines (la que tiene la pegatina de 16V), que son 6 tornillos.
2º) Quitamos los tubitos de recirculacion de aceite del motor (las 3 tomas con la chapita amarilla donde se aprieta con el dedo) para poder sacar la tapita de abajo.
Quitamos la tapita de plastico donde estan los capuchones de las bujias, que está todo unido. Son 4 tornillos bastante duros.
3º) Sacamos las bujias con una carraca de 17, están un poco duras pero salen. Recordad que son de cuello largo y tienen una rosca bastante larga, por lo que sacarlas con paciencia.
Vemos la diferencia de las usadas y las nuevas.
5º)Por último, apretamos las nuevas bujías con una llave dinamométrica a 2,8 de presion.... pero vamos, que yo las apreté a pulso como toda mi vida he hecho.
Montamos todo lo anterior y listo!
Espero que os sirva de algo
Compré las Bosh originales del VTS.
Os voy a detallar un poco el proceso, pero vamos, la unica "complicación" es saber donde estan, y para eso me ayudo Seba jeje.
1º) Quitamos la tapa de balancines (la que tiene la pegatina de 16V), que son 6 tornillos.
2º) Quitamos los tubitos de recirculacion de aceite del motor (las 3 tomas con la chapita amarilla donde se aprieta con el dedo) para poder sacar la tapita de abajo.
Quitamos la tapita de plastico donde estan los capuchones de las bujias, que está todo unido. Son 4 tornillos bastante duros.
3º) Sacamos las bujias con una carraca de 17, están un poco duras pero salen. Recordad que son de cuello largo y tienen una rosca bastante larga, por lo que sacarlas con paciencia.
Vemos la diferencia de las usadas y las nuevas.
5º)Por último, apretamos las nuevas bujías con una llave dinamométrica a 2,8 de presion.... pero vamos, que yo las apreté a pulso como toda mi vida he hecho.
Montamos todo lo anterior y listo!
Espero que os sirva de algo
Citroën C2 VTS
- Colectores 4-1 + supresor de catalizador (Raceland)
- Silencioso (Roar Don Silencioso) 104mm
- Admision directa (CDA-BMC)
- Llantas BRAID WinraceA 7''x16
- Bilstein b14 pss
- Baquets Sparco Corsa
- Colectores 4-1 + supresor de catalizador (Raceland)
- Silencioso (Roar Don Silencioso) 104mm
- Admision directa (CDA-BMC)
- Llantas BRAID WinraceA 7''x16
- Bilstein b14 pss
- Baquets Sparco Corsa
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