No estaria mal hacer un hilo de kw variante dos con las regulaciones que vayamos probando en tramo y circuito, yo todavia no me he metido en serio con la regulación pero cuando le lo lleve a hacer pesos, altura y caidas ya comentaré datos.
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El post de las suspensiones roscadas
- Un hueco para los manitas del C2.
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gracias gracias jajaj! xd
c2 cup 1.6 16v
" en rectas corren los motores en curvas los cojones "
" en rectas corren los motores en curvas los cojones "
vtr16v_tokoedition escribió:No estaria mal hacer un hilo de kw variante dos con las regulaciones que vayamos probando en tramo y circuito, yo todavia no me he metido en serio con la regulación pero cuando le lo lleve a hacer pesos, altura y caidas ya comentaré datos.buff,es tan personal....yo si quereis pongo aqui impresiones y los tarados
esan marcas se me van de precio!!sobre 550€ me kiero gastar ,,, mas no! algo abra duro ajajaj..
si podeis acerme un poco casito jaja por mucho favor!...eske ai opiones de todo ..
yo tengo una conduccion normalita tirando a rapida.. entro bastante rapido
si podeis acerme un poco casito jaja por mucho favor!...eske ai opiones de todo ..
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c2 cup 1.6 16v
" en rectas corren los motores en curvas los cojones "
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vega_s89 escribió:esan marcas se me van de precio!!sobre 550€ me kiero gastar ,,, mas no! algo abra duro ajajaj..no por ser duro es mejor,una amortigucion,como su nombre indica,tiene que amortiguar,en un tramo,la mejor suspension,es la que mas baches "trague"que no tengas que esquivarlos y lo puedas pasar a fondo,eso,si es muy dura es imposible porque te descoloca el coche,para que te hagas una idea,yo lleva la KW lo mas blanda posible atras a media dureza delante ahora mismo,me queda sobre todo trabajar la altura para que trabaje lo mas al 100% posible
si podeis acerme un poco casito jaja por mucho favor!...eske ai opiones de todo ..
yo tengo una conduccion normalita tirando a rapida.. entro bastante rapido
e mirado vmaxx
weitec..
kony lo llaman parte enpastes... no amortigua
selex competicion... no se k mriar mas...
weitec..
kony lo llaman parte enpastes... no amortigua
selex competicion... no se k mriar mas...
c2 cup 1.6 16v
" en rectas corren los motores en curvas los cojones "
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alguien de aqui lleva bilstein b6
c2 cup 1.6 16v
" en rectas corren los motores en curvas los cojones "
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Vega, si koni parte empastes ni se te ocurra montar Selex Especial Competicion.
Llamame pesao, pero en tema de suspensiones está: Bilstein y las demás... Mirate en bilstein lo que tu presupuesto te dé...
Llamame pesao, pero en tema de suspensiones está: Bilstein y las demás... Mirate en bilstein lo que tu presupuesto te dé...
"El secreto de los rallyes radica en frenar un segundo despues de lo que indica el sentido comun y acelerar un segundo antes de lo que impera la logica"
- Bilstein b14 Pss
- Colectores 4-1 Ashley Competición
- Linea Omp Gr.N
- Pinzas Brembo 4 pistones
- Discos Brembo 288x28mm
- Pastillas Ferodo Ds2500
- Latiguillos delanteros/traseros metalicos
- Liquido de frenos Ap 551
- Toyo T1R 195/45 16
- Separadores 1.5 cm
- Calandra Gt
- Bi-Xenon 6.000K
- Anilla de remolque Omp
- Pedal reposapies
- Bilstein b14 Pss
- Colectores 4-1 Ashley Competición
- Linea Omp Gr.N
- Pinzas Brembo 4 pistones
- Discos Brembo 288x28mm
- Pastillas Ferodo Ds2500
- Latiguillos delanteros/traseros metalicos
- Liquido de frenos Ap 551
- Toyo T1R 195/45 16
- Separadores 1.5 cm
- Calandra Gt
- Bi-Xenon 6.000K
- Anilla de remolque Omp
- Pedal reposapies
Vega, ya te lo recomendé una vez, acude a un taller especializado en temas de suspensión y coméntales tus gustos, que uso le vas a dar y demás. Te recomendaran unas y posteriormente te las AJUSTARAN correctamente. Es mi consejo.
Un Saludo
Un Saludo