hola queria preguntar porque lo desconozco en que canvia mi motor de 110cv al de 125cv porque los dos son identicos a simple vista lo unico que veo distinto es la injeccion de aluminio y la mia de plastico algien sabria decirmelo gracias!
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c2 vtr sensodrive 110cv gasolina
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pues creo q electronica lo primero
[info-firmas]La carretera no es un circuito, pero nos apañamos
[/info-firmas]
Creo que se comentó en su día en un hilo este mismo tema. Cambia la electrónica, el colector de admisión (que en el caso del VTS es de aluminio y me imagino que cambiarán también los inyectores y la posición de las levas de admisión/escape 
Admisión de aluminio.
Inyectores
Árbol de levas
Válvulas y Retenes
Electrónica
----------------
Suspensiones 1mm más baja para el VTS
Estabilizadoras 10mm más gruesa spara el VTS
Dirección más directa para el VTS
Caja de cambios más corta
Corte de inyección a 7200 respecto al 6500 del VTR
El VTS no tiene caja sensodrive, en el VTR es opcional.
Si hay dudas, ya sabéis
Inyectores
Árbol de levas
Válvulas y Retenes
Electrónica
----------------
Suspensiones 1mm más baja para el VTS
Estabilizadoras 10mm más gruesa spara el VTS
Dirección más directa para el VTS
Caja de cambios más corta
Corte de inyección a 7200 respecto al 6500 del VTR
El VTS no tiene caja sensodrive, en el VTR es opcional.
Si hay dudas, ya sabéis
""Un estilo de vida «normal» es vestirse con la ropa que has comprado para ir a la oficina y conducir a través del tráfico de la ciudad un coche que todavía estás pagando, todo ello para llegar a un puesto de trabajo que necesitas para poder permitirte pagar la ropa y el coche, además de la casa que se pasa todo el día vacía.""
Travis16v escribió:Admisión de aluminio.La has clavado, solo un pero, en el 110cv la caja secuencial no es opcional es si o si, no hay 110 manual, salvo los primeros que sacaron para la copa en inglaterra y no eran vtr eran gt.
Inyectores
Árbol de levas
Válvulas y Retenes
Electrónica
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Suspensiones 1mm más baja para el VTS
Estabilizadoras 10mm más gruesa spara el VTS
Dirección más directa para el VTS
Caja de cambios más corta
Corte de inyección a 7200 respecto al 6500 del VTR
El VTS no tiene caja sensodrive, en el VTR es opcional.
Si hay dudas, ya sabéis
vtr16v_tokoedition escribió:Uhmmm, pues yo pensaba que sí. De echo por el barrio tengo vistos algunos VTR sin senso, por eso lo puse. Aún así no sabía lo del GT. Gracias por la corrección TokoTravis16v escribió:Admisión de aluminio.La has clavado, solo un pero, en el 110cv la caja secuencial no es opcional es si o si, no hay 110 manual, salvo los primeros que sacaron para la copa en inglaterra y no eran vtr eran gt.
Inyectores
Árbol de levas
Válvulas y Retenes
Electrónica
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Suspensiones 1mm más baja para el VTS
Estabilizadoras 10mm más gruesa spara el VTS
Dirección más directa para el VTS
Caja de cambios más corta
Corte de inyección a 7200 respecto al 6500 del VTR
El VTS no tiene caja sensodrive, en el VTR es opcional.
Si hay dudas, ya sabéis
""Un estilo de vida «normal» es vestirse con la ropa que has comprado para ir a la oficina y conducir a través del tráfico de la ciudad un coche que todavía estás pagando, todo ello para llegar a un puesto de trabajo que necesitas para poder permitirte pagar la ropa y el coche, además de la casa que se pasa todo el día vacía.""
Los c2 vtr que veas con cambio manual, si son 1.6 es el mio, jajaja. Si no es el mio y son vtr son todos 1.4 gasolina o 1.4 hdi.
Ok, tomo nota
""Un estilo de vida «normal» es vestirse con la ropa que has comprado para ir a la oficina y conducir a través del tráfico de la ciudad un coche que todavía estás pagando, todo ello para llegar a un puesto de trabajo que necesitas para poder permitirte pagar la ropa y el coche, además de la casa que se pasa todo el día vacía.""
arbol de levas cambia del vtr al vts? pos si en el vts ya es bastante pobre por lo que eh leído por aquí en el vtr debe ser un arbusto de levas, jeje xd!
tratemos de arrancarlo!!!
si pero no hay que olvidar que el vtr tiene mas par y hasta 6000 rpm siempre tiene mas potencia que el vts
