ahh bueno, era la tuerca, se me confunde con otro sistema del Suzuki que tiene dos orificios a los lados del eje, se meten dos tornillos roscados y se les da vueltas suavemente y hacen tope con otra pieza dentro y va saliendo lentamente el tambor de freno. De verdad que es horrible sacar la tuerca central
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Cambiar frenos de tambor
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siii , lo que dices edudo es los que van con un pasador.salu2
""Solo los moteros sabemos por que los perros sacan la cabeza por la ventanilla""
¿Estos tambores llevan por la parte trasera un registro para ver el estado de las zapatas?
He notado que el freno de mano actua muy arriba y quiero ver si es por las zapatas o simplemente tensarlo.
He notado que el freno de mano actua muy arriba y quiero ver si es por las zapatas o simplemente tensarlo.
prueba a tensarlo.....a parte de las zapatas, o pastillas, lo que se desgasta del freno de mano es el cable, que de tanto accionarlo, se estira..........por algo en rallye los llevan hidraulicos, jejejj
salu2
salu2
y xk no poner un eje trasero con discos y listo! creo que ala larga compensa mas llevar un eje trasero con su barra establizadora mas gorda y con discos no!! k star comprando el p... kit k valdra su dinerito !!!
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en la recta los motores , en las curvas los cojoness[/size
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