Saxo vts 16v - C2 vts

[UFO]

Yo he tenido el Saxo 16v fase1 diez años y al cambiarme al c2 lo primero que note es que tiraba menos, ojo, el c2 tiene menos sensación de velocidad a mi parecer, pero es evidente que en ligera pendiente se nota como tiene pérdida de tirón con respecto al Saxo, también lo que me chocó es que al c2 le cuesta llegar a los 200kmh y a mi Saxo recuerdo que no tardaba tanto en cogerlos, en cuanto al agarre me da más seguridad el c2 pero yo tenía el Saxo planchado y creérme que en reviradas entraba igual que el c2, el c2 sin planchar es igual de barca que un Saxo de serie diría, cualquiera de los 2 bien puestos en suspensión se pelean...

[DcM]

Bueno todos los comentarios van en la misma linea... se puede sacar una conclusión bastante objetiva del asunto

Yo estoy con Alfaro, PSA será plastico pero hace coches divertidos y asequibles para los jovenes (y no tan jovenes jeje) .

Yo creo que ha sido un cambio a mejor....lo poco que quita de velocidad lo ganan en otros aspectos como habeis comentado (seguridad(doy fe...), agarre, chasis..etc).

[vega_s89]

con perdon , pero si el saxo llevaria 200kg mas y unas 16 como el c2 no tendriia tanta punta x la caja de cambios tan larga k sea!

ksea peso y llantas y todo igual!

[Alfaro_vts16]

Es que ni los esquemas de suspensión traseros son iguales, tienen una misma filosofía, es más, el C2 es un claro sucesor del Saxo, lo que pasa que está adaptado a los tiempos modernos.
Antes un GTI de verdad, no traía ni aire, ni elevalunas, ni llantas muy grandes, ni buenos insonorizadores... era un coche pensado para hacerlo o bien de competición sin apenas tocarle nada o bien con dejarlo de serie que diera sensaciones muy similares.
Ahora uno se puede dar un homenaje un fin de semana, y rodar con el coche todos los días sin preocupaciones.
Cada uno tiene su encanto, y no me importaría volver a tener un Saxo desde luego!

[bocholoki]

Claro que el saxo llegaba antes a los 200km/h, porque tambien tiene más desfase en el cuentakilometros. Mirar yo antes del c2 he tenido un megane coupe dci, que andaba como un saxo 16v de un colega, y antes del megane he tenido un ax gt, que parecía que volaba, dios que sensaciones, pero era eso, solo sensaciones, porque era un cuadradito pequeño, bajito y con ruido a motor y de carburación, más brusco que los de ahora y con más nervio, pero andaba claramente menos que el c2, pero parecia que andaba mucho más. El saxo anda genial, pero el 70% es sensación. Igual que los Tdi´s, dan una sensación de andar de la leche, y al final andan como otro diesel, hdi, dci,jtd...

[Seba_Vts]

Igual que los Tdi´s, dan una sensación de andar de la leche, y al final andan como otro diesel, hdi, dci,jtd...

Eso es basicamente debido ala patada del turbo. Al poco de tener el c2 me monté en el Ibiza 100cv de un amigo y me parecia que andaba mas que mi vts, luego pudimos comprobar que ni de coña se le acercaba...

[bocholoki]

y lo de los coches antiguos es parecido, son más pequeñitos, marcos más pequeños, más bajos, ruidosos...y dan sensación de andar más. Un flipao de mi pueblo se comprara un 309gti(el 8 valvulas), y me decía que me pulia, que era una maquina, que si en las curvas tal y cual...salimos de un semaforo, y le deje ir delante, en la primera curva pense que se mataba, yo iba tan sobrado que lo adenlante por el carril rapido, acelere y abur yogur, a los 15 dias aparecio con un xsara vts de 167cv,no era tanta máquina el 309,jeje, mitos urbanos, igual que el clio 16v...

[chanete]

Estos coches no es que sean mitos tampoco, sino que hay que tener fe y saber llevarlos, si no no haces nada, en cambio un c2 con un poquitín de manos, ya hace mucho daño a cualquiera. Yo sigo manteniendo que un saxo anda más que un c2, no por tramo, si no en una recta! Y no un poquitín como dice por aquí la gente, en un 0 a 200km\h le puede sacar fácil 2 o 3 coches, y más si es en subida.

Un saludo.

[franvtsc2]

si es subida el c2 no coje 200 ni de broma jaja

[chanete]

Pues mira más me das la razón jaja!