el mio es del 2004
c2 cup 1.6 16v
" en rectas corren los motores en curvas los cojones "
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Pues a mi el cambio no me ha dado problemas...de ningun tipo. Cambia bien, rapido y cuando toca. Yo no lo cambiaría personalmente, pero bueno... Ademas, si por lo que sea se te jode, te ponen uno nuevo y listo.
Ahora bien una pregunta para Toko: Tu porque lo cambiaste? Te costo mucho adaptarlo? ( solo por curiosidad ).
Ahora bien una pregunta para Toko: Tu porque lo cambiaste? Te costo mucho adaptarlo? ( solo por curiosidad ).
""Un estilo de vida «normal» es vestirse con la ropa que has comprado para ir a la oficina y conducir a través del tráfico de la ciudad un coche que todavía estás pagando, todo ello para llegar a un puesto de trabajo que necesitas para poder permitirte pagar la ropa y el coche, además de la casa que se pasa todo el día vacía.""
Travis16v escribió:Pues a mi el cambio no me ha dado problemas...de ningun tipo. Cambia bien, rapido y cuando toca. Yo no lo cambiaría personalmente, pero bueno... Ademas, si por lo que sea se te jode, te ponen uno nuevo y listo.Si esta en garantia si te lo cambian y listo , si no la pieza son casi 700€ y una caja y lo que te hace falta unos 400€ y te olvidas
Ahora bien una pregunta para Toko: Tu porque lo cambiaste? Te costo mucho adaptarlo? ( solo por curiosidad ).
ostia! pero con manual no ganaremos mas reprix , mas corte en cada marcha y mejor respuesta de 0 a 100km/h vamos digo yo si me confundo que me corrijan
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no , lo que ganarias es poder controlar el embrague, si tienes el vtr 110 pues cortar en la marcha que quieras siendo senso o no y 0 a 100 ni se todavia no e echo ninguna de esas con el senso ni me interesa (embrague).
El corte mas alto lo da la electronica del motor no el cambio
El corte mas alto lo da la electronica del motor no el cambio
Javitkd escribió:no , lo que ganarias es poder controlar el embrague, si tienes el vtr 110 pues cortar en la marcha que quieras siendo senso o no y 0 a 100 ni se todavia no e echo ninguna de esas con el senso ni me interesa (embrague).Sactamente!
El corte mas alto lo da la electronica del motor no el cambio
Lo que dices que son 400 es para pasarlo a manual? es que no tentendio bien...
Igualmente, no se, dicen que se cambia mas rapido con manual, pero yo cuento tambien el tiempo de bajar la mano del volante al camio, eso con un senso es inexistente.... y en serio, si lo haces por potencia o para ganar decimas, metele mano al motor... te sale mas a cuenta que ponertelo en manual. No se chico, quiza soy yo, pero mi C2 es como mi pequeño Gtr ( quitando que las levas nos son de titanio )
Muahaha""Un estilo de vida «normal» es vestirse con la ropa que has comprado para ir a la oficina y conducir a través del tráfico de la ciudad un coche que todavía estás pagando, todo ello para llegar a un puesto de trabajo que necesitas para poder permitirte pagar la ropa y el coche, además de la casa que se pasa todo el día vacía.""
Para alguien que cambie rápido , el senso es mas "lento" o igual. Yo lo que e comprobado en el jarama montando en un vts y un vtr , el el vtr entras todas las marchas siempre sin problemas y en el vts no
Es que es eso, el VTS no destaca por recoridos cortos y suavidad al engranar... no se que hay de malo en el VTR. Simplemente porque desarolla 15cv menos? no se, tienes mas par motor, si te sirve
""Un estilo de vida «normal» es vestirse con la ropa que has comprado para ir a la oficina y conducir a través del tráfico de la ciudad un coche que todavía estás pagando, todo ello para llegar a un puesto de trabajo que necesitas para poder permitirte pagar la ropa y el coche, además de la casa que se pasa todo el día vacía.""
mmm algo es algo!
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