a todo esto existen las bilstein sprint b8 para el c2,son las suspensiones que quiero y si no hay le metere las b6 ya que he pensado en meterle las vmaxx pero no quiero un coche duro y me han comentado que son bastante duras aunque no incomodas
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Pasan los Km y coche menos estable y peor comportamiento
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Yo quiero las b14 pss
"El secreto de los rallyes radica en frenar un segundo despues de lo que indica el sentido comun y acelerar un segundo antes de lo que impera la logica"
- Bilstein b14 Pss
- Colectores 4-1 Ashley Competición
- Linea Omp Gr.N
- Pinzas Brembo 4 pistones
- Discos Brembo 288x28mm
- Pastillas Ferodo Ds2500
- Latiguillos delanteros/traseros metalicos
- Liquido de frenos Ap 551
- Toyo T1R 195/45 16
- Separadores 1.5 cm
- Calandra Gt
- Bi-Xenon 6.000K
- Anilla de remolque Omp
- Pedal reposapies
- Bilstein b14 Pss
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- Linea Omp Gr.N
- Pinzas Brembo 4 pistones
- Discos Brembo 288x28mm
- Pastillas Ferodo Ds2500
- Latiguillos delanteros/traseros metalicos
- Liquido de frenos Ap 551
- Toyo T1R 195/45 16
- Separadores 1.5 cm
- Calandra Gt
- Bi-Xenon 6.000K
- Anilla de remolque Omp
- Pedal reposapies
Mañana bajo el coche a la revisión. Estuve hablando con el jefe del taller y me dijo que no habría problema en ponerme la suspensión del VTS pero que me recomendaba poner la de serie ya que viene mejor equilibrada para mi coche y que al ser mas dura iba a notar menos los baches en carretera. Con la del VTS me dijo que al ser una suspensión deportiva iba a tener mejor agarre pero iba a notar mas los bacheados de la carretera. Que lo que prefiriera.
En fin que me dejo indeciso, así que aún me lo estoy pensando ya que poniendo la de serie no tendría que cambiar muelles y sólo tendría que poner los amortiguadores delanteros ya que los traseros no tienen ni 3000 km. Además me dijo que me iba a revisar todo el sistema de suspensión por si había algo defectuoso.
Para los que no lo sabéis todos estos problemas que tengo de estabilidad vienen a raiz de que el coche hace ya meses se me empezo a ir solo en una rotonda (amortiguador trasero derecho no recuperaba) y a consecuencia de esto fue cuando cambie las 4 ruedas y la pareja de amortiguadores traseros. Pero a pesar de esto el coche no recupero el comportamiento que tenía antes por lo que a parte de la amortiguación delantera no se si quedo algo más tocado del sistema de suspensión.
Ya os contare.
Saludos!
En fin que me dejo indeciso, así que aún me lo estoy pensando ya que poniendo la de serie no tendría que cambiar muelles y sólo tendría que poner los amortiguadores delanteros ya que los traseros no tienen ni 3000 km. Además me dijo que me iba a revisar todo el sistema de suspensión por si había algo defectuoso.
Para los que no lo sabéis todos estos problemas que tengo de estabilidad vienen a raiz de que el coche hace ya meses se me empezo a ir solo en una rotonda (amortiguador trasero derecho no recuperaba) y a consecuencia de esto fue cuando cambie las 4 ruedas y la pareja de amortiguadores traseros. Pero a pesar de esto el coche no recupero el comportamiento que tenía antes por lo que a parte de la amortiguación delantera no se si quedo algo más tocado del sistema de suspensión.
Ya os contare.
Saludos!
thunderjony escribió:a todo esto existen las bilstein sprint b8 para el c2,son las suspensiones que quiero y si no hay le metere las b6 ya que he pensado en meterle las vmaxx pero no quiero un coche duro y me han comentado que son bastante duras aunque no incomodasCreo que no existen, he buscado mucho pero na... Si no se va de madre lo que dice Seba, a por la B14, lo "malo" la homologación. Para comodones la KW V2 pero la dureza vuelve.
SALUDOSS
[info-firmas]
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[0129][/info-firmas]miguelcmran escribió:Mañana bajo el coche a la revisión. Estuve hablando con el jefe del taller y me dijo que no habría problema en ponerme la suspensión del VTS pero que me recomendaba poner la de serie ya que viene mejor equilibrada para mi coche y que al ser mas dura iba a notar menos los baches en carretera. Con la del VTS me dijo que al ser una suspensión deportiva iba a tener mejor agarre pero iba a notar mas los bacheados de la carretera. Que lo que prefiriera.Pon la del VTS, tampoco es tan dura como la pintan.
En fin que me dejo indeciso, así que aún me lo estoy pensando ya que poniendo la de serie no tendría que cambiar muelles y sólo tendría que poner los amortiguadores delanteros ya que los traseros no tienen ni 3000 km. Además me dijo que me iba a revisar todo el sistema de suspensión por si había algo defectuoso.
Para los que no lo sabéis todos estos problemas que tengo de estabilidad vienen a raiz de que el coche hace ya meses se me empezo a ir solo en una rotonda (amortiguador trasero derecho no recuperaba) y a consecuencia de esto fue cuando cambie las 4 ruedas y la pareja de amortiguadores traseros. Pero a pesar de esto el coche no recupero el comportamiento que tenía antes por lo que a parte de la amortiguación delantera no se si quedo algo más tocado del sistema de suspensión.
Ya os contare.
Saludos!
Bueno finalmente fui el viernes pasado a recoger el coche con la revisión ya pasada y los amortiguadores delanteros cambiados. Mi veredicto, si que noto que ha recuperado algo de agarre en las curvas pero le sigo notando (en autovía) muchos meneos y comportamientos raros (como si el coche fuera demasiado blando). El caso es que en la Citroen me han revisado todo el sistema de suspensión y lo tenía todo bién salvo los amortiguadores delanteros.
Así que paso ya de comerme el tarro y seguir buscando una solución ya que tengo ruedas y amortiguadores nuevos y el coche, a pesar de haber mejorado algo, no es lo que era antes. Ya llego a pensar que sea tema del chasis, que con el paso de los km haya pillado holgura y sea lo que me provoca ese mal comportamiento.
También creo que tiene gran parte de culpa el haberme acostumbrado a coger el C4 de mi novia, que tiene la dirección más dura y una mejor suspensión que me da una mayor sensación de control sobre el coche y por suspuesto más estabilidad.
Así que me toca aguantarme y con el tiempo ya me ire pensando en cambiar a un Serie 1.
Muchas gracias por todo.
Así que paso ya de comerme el tarro y seguir buscando una solución ya que tengo ruedas y amortiguadores nuevos y el coche, a pesar de haber mejorado algo, no es lo que era antes. Ya llego a pensar que sea tema del chasis, que con el paso de los km haya pillado holgura y sea lo que me provoca ese mal comportamiento.
También creo que tiene gran parte de culpa el haberme acostumbrado a coger el C4 de mi novia, que tiene la dirección más dura y una mejor suspensión que me da una mayor sensación de control sobre el coche y por suspuesto más estabilidad.
Así que me toca aguantarme y con el tiempo ya me ire pensando en cambiar a un Serie 1.
Muchas gracias por todo.
... no coments
[info-firmas]
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[0129][/info-firmas]Ante mi desesperación al final he ido de nuevo al taller donde pase la revisión y he quedado un dia de esta semana para que el jefe de taller pruebe el coche en carretera. A ver si de una vez sacan lo que le pasa.
odex lo de no coments supongo que lo diras por no haberte hecho caso. Te agradezco mucho los consejos que me has dado, de verdad, pero es que es desesperante el estar conduciendo con esa sensacion de que el coche tome la dirección que le de la gana teniendo que corregirle constantemente y el no tener la sensacion de que controlas al coche si no que te controla él a ti. Y encima cabrea más después de haberte gastado una pasta en cambiarle los 4 amortiguadores, los 4 neumaticos, haberle hecho el paralelo, el alineado de dirección y ni siquiera notar una leve mejora. Por eso ante esa desesperación prefiero ya pensar en invertir en un coche nuevo que en seguir tirando el dinero para no conseguir nada.
Lo que está claro que si dan con lo que le pasa y recupero la fiabilidad que tenía cuando me lo compre, le aguataré hasta el final porque es un coche que me gusta mucho. Pero quiero sentirme seguro y disfrutar conduciendo como hacia antes, cosa que ahora me es imposible. No sabes lo que es cada vez que aparcas el salir cabreado del coche porque notas que algo no va bién.
Ya os contare.
odex lo de no coments supongo que lo diras por no haberte hecho caso. Te agradezco mucho los consejos que me has dado, de verdad, pero es que es desesperante el estar conduciendo con esa sensacion de que el coche tome la dirección que le de la gana teniendo que corregirle constantemente y el no tener la sensacion de que controlas al coche si no que te controla él a ti. Y encima cabrea más después de haberte gastado una pasta en cambiarle los 4 amortiguadores, los 4 neumaticos, haberle hecho el paralelo, el alineado de dirección y ni siquiera notar una leve mejora. Por eso ante esa desesperación prefiero ya pensar en invertir en un coche nuevo que en seguir tirando el dinero para no conseguir nada.
Lo que está claro que si dan con lo que le pasa y recupero la fiabilidad que tenía cuando me lo compre, le aguataré hasta el final porque es un coche que me gusta mucho. Pero quiero sentirme seguro y disfrutar conduciendo como hacia antes, cosa que ahora me es imposible. No sabes lo que es cada vez que aparcas el salir cabreado del coche porque notas que algo no va bién.
Ya os contare.
vaya foyon 
[info-firmas]100% Rally
0% tuning
Modificaciones:
Colectores Rc Racing
Supresor de catalizador Rc Racing
Intermedio recto gr.n
Escape gr.n
Llantas citroen sport c2 r2
aleron copa c2
backets de la copa c2 challenge
volante desplazado MP[/info-firmas]
0% tuning
Modificaciones:
Colectores Rc Racing
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Intermedio recto gr.n
Escape gr.n
Llantas citroen sport c2 r2
aleron copa c2
backets de la copa c2 challenge
volante desplazado MP[/info-firmas]
Novedades
Estuve ayer en la citroen con el jefe de taller y salimos a dar un rulo con el coche. Lo puso a 140 km/h por curvas y me confirmo que lo nota un poco bailon. Cuando llegamos al taller me lo volvió a subir a la plataforma y me estuvo revisando otra vez el sistema de dirección. Me dijo que le hiciera un paralelo y que si lo seguía notando igual que se lo llevará otra vez para cambiarle los Silent Bloc porque seguramente ese comportamiento se deba a que estén un poco cuarteados por dentro.
Buscando información sobre los sintomas al llevar los Silent Bloc en mal estado encontré esto:
- El vehículo oscila ligeramente a un lado y al otro, el fenómeno se acentúa con viento lateral. Se deben revisar los amortiguadores y los elementos de engrase elásticos (Ej. Silent bloc de barra estabilizadora). Un control geométrico sería aconsejable.
No se si irá por ahí la cosa. Voy a hacerle el paralelo y ya os contaré.
Un saludo a todos.
Estuve ayer en la citroen con el jefe de taller y salimos a dar un rulo con el coche. Lo puso a 140 km/h por curvas y me confirmo que lo nota un poco bailon. Cuando llegamos al taller me lo volvió a subir a la plataforma y me estuvo revisando otra vez el sistema de dirección. Me dijo que le hiciera un paralelo y que si lo seguía notando igual que se lo llevará otra vez para cambiarle los Silent Bloc porque seguramente ese comportamiento se deba a que estén un poco cuarteados por dentro.
Buscando información sobre los sintomas al llevar los Silent Bloc en mal estado encontré esto:
- El vehículo oscila ligeramente a un lado y al otro, el fenómeno se acentúa con viento lateral. Se deben revisar los amortiguadores y los elementos de engrase elásticos (Ej. Silent bloc de barra estabilizadora). Un control geométrico sería aconsejable.
No se si irá por ahí la cosa. Voy a hacerle el paralelo y ya os contaré.
Un saludo a todos.