alejandro suarez escribió:y yo una c15 1.9D con frigirifico de un pescadero con 1.100.000 kmVitesse escribió:Cualquier motor y mas los diesel que trabajan a vueltas mas bajas pueden hacerte casi el millón de km si eres cuidadoso,respetas los tiempos de calentamiento y refrigeración,no le pisas mucho y llevas un mantenimiento correcto y excrupuloso con los mejores productos y no apurando los intervalos de tiempo entre cambio y cambio,también influye las manos de uno claro está.yo he visto un citroen zx D con 558mil km asi que yo no me asusto...jajaja
Eso si las piezas de desgaste (embrague,correas,manguitos...) siempre van a dar priblemas en la vida util del motor,pero eso es en todos los coches.
No se alarmen sí,he cicho un millón.
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jajaja el hombre del zx tambien es pesadero, trabaja en el puerto y el hombre nada mas que hace que cojer autovia asi que...de todas formas es una locura... 
alejandro suarez escribió:jajaja el hombre del zx tambien es pesadero, trabaja en el puerto y el hombre nada mas que hace que cojer autovia asi que...de todas formas es una locura...el motor diesel mas duro de la historia,eso si no anda un peo jajaja 1.9D
Pues empezaré a cuidar los tiempos del turbo, que es lo único que me falla, ya que siempre voy con prisas a todas partes (aunque luego una vez en marcha no me gusta correr). Lo demás lo llevo todo muy a raja tabla, no escatimo con las revisiones, los aceites y los plazos 
Por cierto lo de los motores diesel atmosféricos esos que decís era la ostia, yo también he visto un 205 diesel con 600.000km, y eso que su dueño no era de cuidarlo especialmente. Yo tuve un 205 diesel también y tuve un accidente y lo siniestré con 200mil, si no, igual todavía lo tenía, eso sí, no tenía aire acondicionado, ni abs, y se veía anticuado, pero ese coche tiene algo que enamora. Alguna lagrimilla derramé al verlo siniestro
MUCHAS GRACIAS A TODOS POR LA AYUDA.
Por cierto lo de los motores diesel atmosféricos esos que decís era la ostia, yo también he visto un 205 diesel con 600.000km, y eso que su dueño no era de cuidarlo especialmente. Yo tuve un 205 diesel también y tuve un accidente y lo siniestré con 200mil, si no, igual todavía lo tenía, eso sí, no tenía aire acondicionado, ni abs, y se veía anticuado, pero ese coche tiene algo que enamora. Alguna lagrimilla derramé al verlo siniestro
MUCHAS GRACIAS A TODOS POR LA AYUDA.
de nadaa compi para eso estamos aki para resolver dudillas y sobretodo para hechar una manita donde haga falta 
por cierto como has acabao con lo de la suspension?? sabes ya que llevas en el pekeño??
por cierto como has acabao con lo de la suspension?? sabes ya que llevas en el pekeño??
MiKeL buscate un reloj de temperatura del turbo, van de perlas, asi sabras la temperatura que esta, etc ..
salu2
salu2
En caso de duda, GAS A FONDO.
dduukkii escribió:MiKeL buscate un reloj de temperatura del turbo, van de perlas, asi sabras la temperatura que esta, etc ..Reloj de temperatura del turbo o del aceite??? Es que a mi me suena el del aceite pero no el otro... De todos modos es una de las cosas que le tengo que hacer tambien al mio, porque eso de no saber a que temperatura va...
salu2
relojes ai de todo tipo, temperatura del turbo, del aceite, del nitro (para los locos 
), etc .... etc ....
), etc .... etc ....En caso de duda, GAS A FONDO.
Presión del turbo será...
""Un estilo de vida «normal» es vestirse con la ropa que has comprado para ir a la oficina y conducir a través del tráfico de la ciudad un coche que todavía estás pagando, todo ello para llegar a un puesto de trabajo que necesitas para poder permitirte pagar la ropa y el coche, además de la casa que se pasa todo el día vacía.""
